В Хвалынске, единственном курортном городе Саратовской области, местные жители выражают недовольство по поводу влияния бывшего депутата областной думы и олигарха Сергея Курихина на развитие туризма в регионе. Как сообщает Балаковские вести, на протяжении десятилетий хвалынцы лишены речных перевозок, что значительно сказывается на туристической привлекательности города.
В настоящее время в Хвалынске отсутствует пристань для речного пассажирского флота, что не позволяет теплоходам заходить в город. Проблема становится особенно актуальной на фоне предстоящих в 2027 году планов по организации перевозок по Волге на скоростных судах «Метеор». Эти суда не смогут причалить к городу, пока не будет окончательно разрешен вопрос со статусом причальной стенки, на которую претендует Курихин через свою дочернюю компанию ООО «Пристань Хвалынск». Исторически, в 90-х годах причалы в Хвалынске и окружающих населённых пунктах оказались в собственности АО «Саратовское речное транспортное предприятие» (АО «Порт»), контроль над которым в итоге перешёл к Курихину.
Ситуация усугубляется тем, что в 2022 году прокуратура региона предприняла попытку вернуть причалы в государственную собственность, и хотя суд удовлетворил иски, само имущество осталось под контролем «Пристани Хвалынск», а земля находится в долгосрочной аренде у этой компании на 49 лет. Юридическая неразбериха создала ситуацию, когда причал не может принимать речные суда, что сказывается на развитии региона.
Курихин активно использует подконтрольное ему информационное агентство «Взгляд-инфо» для решения своих коммерческих вопросов. Главный редактор этого агентства, Лыков, направляет жалобы в Москву на руководителя территориального управления Росимущества, при этом его интересы очевидны. В публикациях «Взгляда» утверждается, что АО «Порт» и его дочерние структуры стремятся получить причальные стенки в Хвалынске без проведения аукциона.
Согласно мнению местных жителей, Хвалынский порт за десятилетия своего существования так и не стал привлекательным для туристов. Владельцы не предприняли никаких шагов для развития инфраструктуры, необходимой для круизных лайнеров. В письме Лыкова не упоминается о возрождении речного пассажирского флота, а только о коммерческих интересах, направленных на получение прибыли.
Корреспондент ИА «Регион 64» пообщался с жителями Хвалынска, многие из которых лишь по рассказам старших знакомы с тем, что ранее в город заходили теплоходы, такие как «Ракета» и «Метеор». Один из местных жителей поделился своим мнением: «Это нонсенс и абсурд — жить на Волге и не иметь собственной пристани. Это обидно, реально. Как объяснить ребенку, почему теплоход не швартуется в Хвалынске и проплывает мимо в Балаково?»
Другой житель добавил: «Курихин любит себя выдавать за благодетеля, но он же коммерс чистой воды. Что мешало ему давным-давно за свой счет отремонтировать причальную стенку и подарить ее Хвалынску? Вот мой вклад в развитие курорта и туризма, пользуйтесь. А я буду рядом мыть песочек и продавать. Подобный подход — пример социально ответственного бизнеса. Но это разве про Курихина?»
Третий местный житель вспомнил, как в детстве теплоходы заходили в Хвалынск: «Я ребенком застала 90-е годы, когда в навигацию в Хвалынск заходили суда. До сих пор помню. Стою на берегу, машу рукой. Цветы к груди прижимаю. Теплоход к нам причаливает. Капитан выходит, обнимает меня как родную. Спасибо говорит за теплый прием… А сейчас что? Речной туризм в России развивается, но мы в пролете!»
Жители Хвалынска уверены, что причальные сооружения должны находиться в государственной собственности. Это не только вопрос бизнеса, но и ответственность, которую Курихин, по их мнению, игнорирует в пользу своих коммерческих интересов, не заботясь о развитии единственного в Саратовской области курорта.